自動運転ネタメモ：Uberの社内文書流出，google vs Uber裁判
Uberの社内文書が流出―、データが示す自動運転車の不安定な走行状況
http://jp.techcrunch.com/2017/03/18/20170316uber-recode-leaked-autonomous-vehicle-data/
“miles per intervention”の数値を見ると、Uberは自動運転技術の改善になかなか苦しんでいることがわかる。今年1月のデータによれば、Uberの自動運転車は人間のドライバーが運転を引き継ぐまでに0.9マイル（1.5km弱）走行できていた。2月には1マイル（1.6km）走行できるようになったものの、その後0.71マイル（1.1km）へと走行距離は減り、先週の時点での数値は0.8マイル（1.3km）となっている。
事故を避けるために人間が介入する”クリティカル”な場面の指標を見てみると、数値は上下しているものの、全体のトレンドは上向いていることがわかる。
このレベルでは無人タクシーなど夢のまた夢．
ところで日本政府はどんな夢を見ていたのだろう．
「Waymoが企業秘密の窃盗でUberとOttoを訴訟、元社員が14000件のファイルを無断ダウンロード」
http://jp.techcrunch.com/2017/02/24/20170223waymo-sues-uber-and-otto-for-theft-of-trade-secrets/
訴状でWaymoは、同社は、いくつかのユニークなレーザーシステムの組み合わせにより、完全な自動運転車の操縦のための重要な情報を得ているが、それをOttoのファウンダーAnthony Levandowskiが奪った、と言っている。彼は以前、Waymoに勤務するマネージャーだった。Levandowskiは14000あまりの、機密性の高い、企業に私権のあるファイルを、社を去る前にダウンロードした。その中には、企業秘密とされているLiDARの回路基板の設計図もあった。そしてWaymoの驚くべき指摘によると、同社がこれら一連の事件を発見したきっかけは、あるサプライヤーからのメールに、そのサプライヤーがUberとOttoに宛てたメールのコピーが、うかつにもあったことだ。そこには、そのライドシェア企業〔==Uber〕から送られてきた回路基板の設計図もあり、しかもその図面はまさしくUber自身のものとされていた。
「ウーバーとグーグル、自動運転技術の盗用訴訟で和解」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26785560Q8A210C1000000/
決着ついたらしい．
どうやらWaymo（Google)側の事実上の完全勝訴のようだ．
「Intel、Mobileyeを153億ドルで買収―自動運転テクノロジーの拠点をイスラエルに移す」
現在Mobileyeは 広範囲なテクノロジーとサービスを保有している。センサーフュージョン、マッピング、フロントおよびリアカメラ関連のテクノロジーが含まれる。2018年には高精細度マップのためにデータ取得のクラウドソーシングを開始する。また自動運転の決断の基礎となるドライビング・ポリシーの実用化も導入するととしている。これらの新しいテクノロジーとサービスは今後すべてIntelブランドとなる。Intelはさまざまな自動運転テクノロジーを取得することになるだけでなく、自動車メーカー各社がMobileyeと結んでいる密接な関係もIntleの傘下に入ることを意味する。
Mobileyeが買収後もイスラエルにとどまることになったのはWazeの買収をめぐるドラマを想起させる。当初FacebookがWaze買収に動いたものの、Wazeのエンジニアはイスラエルにとどまりたいと希望し、FacebookはチームをシリコンバレーのFacebook本社に移したがった。この問題で交渉が中断している間にGoogleがWazeをさらってしまった。Googleはイスラエルに本拠を置きたいというWazeの条件を認めたために買収は即決されたという。
